Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) finišuje s obchvatem Nové Paky, tedy přeložky silnice I/16. Už začátkem srpna bude uveden do provozu, dnes si lidé mohli novou silnici prohlédnout.
Pěšky, na kole či na bruslích si přišly vyzkoušet stovky lidí dokončovaný obchvat Nové Paky, tedy přeložku silnice I/16. Brzy se po ní budou valit tisíce aut denně od Jičína směrem do nejvyšších českých hor Krkonoš, například do Vrchlabí.
„Už 4. srpna 2025 tento 8,5 kilometru dlouhý obchvat zprovozníme i pro řidiče,“ říká ředitel ŘSD Radek Mátl. Ředitel také dnes sdělil, že kvůli celé řadě okolností včetně inflace se celá stavba prodražila z původně odhadnutých 1,3 miliardy na 1,6 miliardy korun.
Konečně tak skončí kolony a další nepříjemnosti související s touto náročnou skoro tři roky trvající stavbou. Těsně před jejím dokončením se na výsledek v sobotu až do 16 hodin průběžně chodily dívat stovky lidí. „I přes deštivé a chladné počasí dorazilo na den otevřené stavby spousta lidí, kteří obchvat prošli, projeli na kole či na bruslích a pobavili se o této, ale i jiných stavbách,“ uvedl Mátl.
Odvede dopravu z Nové Paky
ŘSD zahájilo stavbu obchvatu Nové Paky v září 2022. Stávající průtah silnice I/16 nevyhovoval směrově, výškově ani počtem a tvarem křižovatek standardům, které by měla mít silnice I. třídy. Přes Novou Paku projíždí vysoký podíl tranzitní dopravy a město je zatíženo také rekreačním provozem mířícím do hojně navštěvovaných Krkonoš.
Nový obchvat vede z Kumburského Újezdu až do Vidochova a odvede z města veškerou tranzitní dopravu, čímž dojde k zásadnímu zvýšení bezpečnosti a plynulosti provozu. Obyvatele Nové Paky čeká významné zlepšení životního prostředí díky snížení emisí a poklesu hluku.
VIDEO: Lidé se přišli podívat na obchvat Nové Paky. Autor: ŘSD
16 mostů a 22 protihlukových stěn
Současná silnice vedoucí přes Novou Paku byla místem častých dopravních nehod. Mezi dopravní závady patří především zúžení komunikace v úseku od firmy ZPA až k podjezdu pod železniční tratí, dále mezi Komenského a Kotíkovou ulicí a také v místní části Vrchovina.
Dalším problémem staré silnice je malá podjezdná výška pod železniční tratí, nevyhovující jsou také křižovatky u železničního podjezdu a s Komenského ulicí.
Součástí stavby je 16 mostů a 22 protihlukových stěn o celkové délce 4 180 metrů. Po zprovoznění obchvatu bude stávající silnice I/16 převedena mezi silnice III. třídy, což umožní zakázat vjezd těžké tranzitní dopravy do města.
FOTO: Obchvat Nové Paky